search
Nowy transit Jork mapa
Nowy Jork transport publiczny mapie. Nowe tranzytowe mapie Jork (Nowy Jork - USA) do druku. Nowe tranzytowe mapie Jorku (Nowy Jork, USA) pobierz. Nowojorska sieć tranzytowa jest najbardziej rozbudowaną w Ameryce Północnej. Mniej więcej jeden na trzech użytkowników masowego tranzytu w Stanach Zjednoczonych i dwie trzecie krajowych kolejarzy to mieszkańcy Nowego Jorku lub jego przedmieść, jak to pokazano na nowojorskiej mapie tranzytowej. Dane ze spisu powszechnego w USA z 2000 roku wskazują, że Nowy Jork jest jedyną miejscowością w Stanach Zjednoczonych, gdzie ponad połowa gospodarstw domowych nie posiada samochodu (na Manhattanie odsetek ten jest jeszcze wyższy i wynosi ponad 75%). Podczas gdy prawie 90 proc. Amerykanów jeździ do pracy, masowy tranzyt jest podstawową formą podróżowania dla Nowojorczyków.
Metropolitan Transportation Authority (MTA) obsługuje większość systemów tranzytowych Nowego Jorku, jak wspomniano na mapie tranzytowej Nowego Jorku. Korzystając z danych pochodzących ze spisu ludności, MTA poinformował w sierpniu 2006 r., że liczba osób dojeżdżających do pracy w autobusach, metrze i pociągach podmiejskich w ostatnich latach rosła szybciej niż wzrost liczby ludności, co wskazuje, że więcej mieszkańców Nowego Jorku decyduje się na masowy transport
Z prawie 4,5 mln ludzi jeżdżących każdego dnia w tygodniu po nowojorskiej sieci tranzytowej, system ten jest głównym miejscem handlu, rozrywki i aktywizmu politycznego. Życie w mieście jest tak zależne od metra, że w Nowym Jorku znajdują się dwa z trzech zaledwie 24-godzinnych systemów metra na świecie (patrz mapa tranzytowa Nowego Jorku). Kampania na stacjach metra jest podstawą nowojorskich wyborów, które przypominają występy kandydatów w jadłodajniach w małych miastach podczas kampanii prezydenckich w pozostałej części kraju.
Jednym z rezultatów szeroko zakrojonego masowego wykorzystania środków transportu w Nowym Jorku jest silny lokalny przemysł gazetowy. Czytelnictwo wielu nowojorskich dzienników jest w dużej mierze tworzone przez kierowców tranzytowych, którzy czytają podczas dojazdów (patrz mapa tranzytowa Nowego Jorku). Trzydniowy strajk tranzytowy w grudniu 2005 r. spowodował krótkotrwałe obniżenie nakładu, podkreślając związek między nowojorską kulturą dojazdów do pracy a czytelnictwem gazet.